Theo đánh giá gần đây nhất của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), Việt Nam dù là quốc gia nhỏ bé về cả diện tích lãnh thổ lẫn bề dày tăng trưởng kinh tế, nhưng lại là nước dẫn đầu trong cuộc đua về xây dựng cơ sở hạ tầng.
Theo Ngân hàng Phát
triển Châu Á (ADB), trong những năm gần đây, đầu tư vào cơ sở hạ tầng ở cả khu
vực nhà nước và khu vực tư nhân của Việt Nam đều ở mức trung bình 5,7% trên
tổng sản phẩm quốc nội mỗi năm, cao nhất trong khu vực Đông Nam Á; các quốc gia
như Indonesia hay Philippines chỉ chi tiêu ít hơn 3%, còn ở Thái Lan và
Malaysia, mức chi là dưới 2%. Xét trong phạm vi toàn lãnh thổ châu Á, Việt Nam
chỉ đứng sau Trung Quốc, với con số đầu tư 6,8% GDP.
ADB ước tính rằng từ
nay đến năm 2030, các nền kinh tế mới nổi trong khu vực sẽ phải đầu tư tới
2.630 tỷ USD để xây dựng mạng lưới giao thông vận tải, tăng cường khả năng cung
cấp điện và nâng cấp hệ thống nước sạch và vệ sinh. Việt Nam, với mục tiêu trở
thành “con hổ” kinh tế trong khu vực, đồng thời là một trong những quốc gia có
tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trên thế giới, đang tập trung đẩy mạnh đầu tư và
chi tiêu cho cơ sở hạ tầng để thu hút hơn nữa các nguồn vốn từ nước ngoài.
Theo bà Eugenia
Victorino, chuyên gia kinh tế tại Ngân hàng ANZ (Australia & New Zealand
Banking Group): “Chính phủ Việt Nam đã nhận thức được rằng nếu muốn thu hút đầu
tư nước ngoài thì chi phí nhân công rẻ thôi là chưa đủ. Việt Nam cần phải đầu
tư vào cơ sở hạ tầng để có thể lôi kéo được những doanh nghiệp nước ngoài đặt
các nhà máy, trụ sở, xí nghiệp trong nước. Lần “ra tay” chi tiêu mạnh mẽ này
của Việt Nam được thực hiện trên quy mô lớn, bằng chứng là rất nhiều hệ thống
sân bay, đường xá được xây dựng trên toàn đất nước”.
Có vẻ như những nỗ lực
này của Việt Nam đã được đền đáp xứng đáng khi tổng kết năm 2016, đầu tư trực
tiếp nước ngoài đã đạt mức kỷ lục, 15,8 tỷ USD. Theo dự báo của Ngân hàng Thế
giới, đến năm 2019, nền kinh tế của Việt Nam sẽ tăng trưởng thêm 6%, trở thành
một trong những quốc gia có sức phát triển mạnh mẽ nhất của thập kỷ này.
Thành tựu là lớn nhưng
không thể không quan tâm đến những thách thức còn đang chờ phía trước. Theo
Chính phủ Việt Nam, cần phải đầu tư khoảng 480 tỷ USD nữa cho cơ sở hạ tầng từ
nay đến năm 2020, trong đó bao gồm 11 nhà máy sản xuất điện với tổng công suất
lên đến 13.200 megawatts và 1.380 km đường cao tốc.
Chỉ mới gần đây, Thủ
tướng Nguyễn Xuân Phúc, đã ra chỉ đạo cho Bộ Giao thông Vận tải đẩy nhanh kế
hoạch thu hút thêm nguồn vốn đầu tư tư nhân vào cơ sở hạ tầng bởi ngân sách nhà
nước chỉ đáp ứng được 1/3 nhu cầu đầu tư.
Ông Rana Hasan, Giám
đốc phụ trách phát triển kinh tế tại ADB cho hay, tỷ lệ đầu tư tư nhân vào lĩnh
vực cơ sở hạ tầng tại Việt Nam chỉ chiếm 10% tổng chi phí cần thiết để đầu tư.
Đây là con số khá khiêm tốn so với Ấn Độ, quốc gia với khu vực tư nhân đóng một
vai trò ngày càng quan trọng trong phát triển cơ sở hạ tầng, chiếm tới 30%.
Hiện nay, một số quốc
gia khác trong khu vực Đông Nam Á cũng đang rục rịch bắt tay vào cuộc chạy đua
cơ sở hạ tầng. Tổng thống Philippines, ông Rodrigo Duterte, có tham vọng từ nay
đến năm 2022 sẽ chi tiêu cho cơ sở hạ tầng ở mức 7% tổng sản phẩm quốc nội, tức
là khoảng 160 tỷ USD. Trong khi đó, ông Joko Widodo, Tổng thống Indonesia, dù
đang ở những năm đầu nhiệm kỳ nhưng cũng khá mạnh tay trong việc đầu tư vào cơ
sở hạ tầng./.
Edit by Vietnam
Projects Construction
Nguồn: Bloomberg
Ảnh: Trần Đức Hiếu,
hoangrapherx
Ad NSB
Đăng nhận xét